Produktoversikt
En tradisjonell havkajakk som svarer på steiner, vind og uker med utstyr
SI18 Intrepid er den klassiske grenen til Stellar touring-familien - hard chines, en definert kjøl og en uttrekkbar skjegg gir den sikker-foot håndtering der moderne høy-skrog ber padleren om å jobbe hardere.
De fleste moderne turskrog er tegnet for rett-linjehastighet. SI18 Intrepid er tegnet for forhold - dens harde chins skjærer ut en stabil skinne når båten krenger, dens definerte kjøl sporer sanne over lange kryss, og når vinden presser baugen, faller den uttrekkbare skjeggen bare så langt øyeblikket krever. Ingenting på dette skroget er dekorativt.
For programledere oversetter denne geometrien seg direkte til færre redninger og raskere ferdighetsprogresjon: studentene føler kanten av skroget og lærer av den. For kystmontører betyr de tre forseglede rommene pluss en dagsluke foran cockpiten at guider holder viktig utstyr innen arms rekkevidde mens ekspedisjonslasten holder seg tørr bak skott.
Vi leverer SI18 til flåtekjøpere over hele Asia og Sør-Amerika som en autorisert Stellar-agent -, og som kajakkprodusent av karbonfiber selv kan vi konfigurere skrog, laminat og dekksoppsett rundt programmet ditt før den første enheten sendes.
Designspråk
Tre linjer med geometri, én forutsigbar båt
SI18s oppførsel på vannet er ingen tilfeldighet - det er aritmetikken av kje, kjøl og skeg som fungerer som ett system. Her er hva hver linje bidrar med.
LINJE 01 - KIN
Hard kines som skinner i stedet for å rulle
Et mykt-skrog lener seg gradvis og kommuniserer vagt. Intrepids harde bevegelser fester den krengede båten på en flat sekundær plattform - kanten blir et verktøy for å svinge og avstive, og det er grunnen til at trenere fortsatt foretrekker denne skrogskolen for å undervise i grov-vannteknikk.
progressivt og kommuniserer vagt. Intrepids harde bevegelser fester den krengede båten på en flat sekundær plattform - kanten blir et verktøy for å svinge og avstive, og det er grunnen til at trenere fortsatt foretrekker denne skrogskolen for å undervise i grov-vannteknikk.
LINE 02 - KJØL
En definert kjøl som sporer uten trimming
Den langsgående kjøllinjen motstår spillerom i strålevind og holder kurs over lange fergeglider. Der flatere-bunnede skrog krever konstante korreksjonsslag, belønner SI18 et avslappet foroverslag - målbar energi spart over en fler-dagers kystreise.
LINJE 03 - SKEG
En skegg, ikke et ror - med vilje
Ror styrer; skegs trim. Den uttrekkbare skjeggen sklir ned bare så langt brisen krever, og holder buen ærlig uten å legge til en kontrollflate som nybegynnere instinktivt misbruker. Den trekkes helt inn i hekken for stein-hagearbeid og grunne utskytinger.
Spesifikasjoner
SI18 Intrepid - tekniske data
| Lengde | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Bjelke | 21,3" / 54 cm |
| Dybde | 13,4" / 34 cm |
| Padlers høydeområde | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Maks belastning | 320 lbs / 145 kg |
| Cockpit dimensjoner | 31,9" L × 17,3" B (81 × 44 cm) |
| Bue oppbevaring | 15,2 gal / 57,7 L |
| Stern Storage | 33,3 gal / 126 L |
| Sporingssystem | Uttrekkbar skeg |
| Fotbøyle | Smart Track justerbar skinne |
| Sete | Formstøpt sitteunderlag med flaskeholder og lårstøtte |
| Tilgjengelige oppsett | Excel · Multi-Sport · Fordel |
Byggealternativer
Tre laminater, én vektbeslutning
SI18 hopper over det ultra-lette racerlaminatet med vilje -. Dette skroget er ment å tjene til livets opphold i steinhager, landinger og flåteservice. Tre bygg dekker hver realistisk driftssyklus.
Excel
42,1 lbs / 19,1 kg
Varme-herdet epoksy Kevlar® og glassopplegg over en Nomex® honeycomb-kjerne - stiv, lett og rettet mot mindre-rammede padlere og programmer med lavt-volum som frakter båter på takstativ daglig. Slagtoleransen er under de to byggene som følger.
Best for: coaching av bilparker med hyppige bil-påfyll
Multi-sport
39,7 lbs / 18,0 kg
Et enkelt-lags karbon- og Kevlar®-skroglaminat under klar gelcoat, parret med et standard Advantage-dekk. Skroget er konstruert for å bøye og fjerne kontakt - klassifisert for klasse I–II bevegelig vann, grunne steinhager og gruslandinger, ikke bare åpent hav.
Best for: kystprogrammer, stein-hageguide, ulendt terreng
Fordel
43,0 lbs / 19,5 kg
Varme-herdet infundert epoksyglass med Soric®-kjerne - den punkteringsbestandige-arbeidshesten i serien og den mest økonomiske veien til et karbon-familieskrog. Vektstraffen kjøper den laveste levetidsreparasjonskostnaden av de tre byggene.
Best for: utleieflåter og høy-utnyttelsesoperasjoner
OEM / ODM-tjeneste
Konfigurer skroget rundt programmet ditt - Ikke omvendt
Fordi SI18 er en strukturelt ærlig, skeg-styrt plattform, er den et av de mest tilpasningsvennlige-skrogene i Stellar-serien. Dette er konfigurasjonsprogrammene vi kjører for karbonfiberbåtbyggeres merker, skoler og utstyrsprodusenter.
Teknologi først
Vi tilbyr en rekke transmisjonskomponenter
Skeg-til-Rorkonvertering
Foretrekker du en rorflåte for nybegynnere-tunge programmer? Vi re-konstruerer hekkstolpen, kabelføringen og fotstøtteintegrasjonen under ODM-omfang - validert på prototypen før serieproduksjonen starter.
Layout for luke og skott
Flytt, endre størrelse på eller slett dagsluken; flytt skottene for å flytte lagringsdelen på 184 L mot gear-transport eller lettere dag-tur. Ideell for ekspedisjonsutstyr og flerdagers kursoperatører.
Rigging og montering av dekk-
Egendefinerte strikkmønstre, sleperfester, kompassfordypninger, pumpeoppbevaring og guide-spesifikasjoner for seteoppgraderinger - spesifisert av instruktørene dine, installert på fabrikken før pakking.
Program for merkevareidentitet
Logoen din under klarlakk, merkevare-matchet gelcoat fra RAL-serien og tilpasset skroggrafikk - påført i-form slik at finishen overlever sesonger med UV- og strandlandinger, ikke klistremerker som flasser.
FAQ
Spørsmål: Hva endrer egentlig harde kines med hvordan denne kajakken håndterer?
A: En hard chine skaper en distinkt sekundær stabilitetsplattform: når du kanter SI18, legger skroget seg på chine-linjen og holder den vinkelen i stedet for å fortsette å rulle. Resultatet er forutsigbar avstivning, skarpere utskårne svinger og en båt som tydelig forteller deg hvor grensen går - grunnen til at treningsprogrammer har favorisert denne skrogskolen i flere tiår.
Spørsmål: Hvorfor bruker SI18 en skeg i stedet for et ror?
A: En skjegg trimmer båten mot vinden uten å styre den - den faller bare så dypt som forholdene krever, og trekker seg helt tilbake for stein-hagemanøvrering og grunne sjøsettinger. Det fjerner også nybegynnerens vane med å styre med føttene i stedet for å lære seg kantkontroll. For flåter som fortsatt foretrekker rorkontroll, tilbyr OEM-programmet vårt en validert skeg-til-rorkonvertering på dette skroget.
Spørsmål: Hvordan skal vi dele en blandet rekkefølge mellom de tre oppsettene?
A: Et mønster som fungerer for kystskoler: Multi-Sport for båtene som berører stein og grus daglig, Fordel for utleie og høy-utnyttelsesenheter, Excel for instruktørbåter som ofte får bil-topp. De tre byggene deler den samme skroggeometrien, så flåten håndterer identisk - bare vekt- og slagtoleranseskift.
Spørsmål: Er dagslukeposisjonen justerbar for guide-ledede programmer?
A: Ja. Under vår ODM-tjeneste kan dagluken flyttes forover eller akterut, endre størrelse eller fjernes til fordel for et jevnt dekk - med skottposisjonene på nytt-bekreftet for flyte etter enhver endring. De fleste guideprogrammer holder den nøyaktig der den er tegnet, siden den allerede sitter innenfor armlengde fra setet.
Spørsmål: Hvilke strukturelle endringer er realistiske gjennom OEM på denne modellen?
A: Innenfor karbonfiberbåtomfanget håndterer vi: skeg-til-rorkonvertering, skottreposisjonering, endringer i lukelayout, riggingsmønstre for dekk, oppgradering av sete og fotstøtte, og merkeidentitetsapplikasjon i-form. Endringer som endrer den grunnleggende skrogformen faller utenfor det vi tilbyr på denne plattformen - vi vil fortelle deg ærlig hvilken kategori ideen din tilhører.
Spørsmål: Kan du levere erstatningsskegger og luker til båter som allerede er i felt?▼
A: Ja - skegblader, skjeggbokser, glideanordninger, lukedeksler og setekomponenter er på lager som servicedeler for flåtekunder, og serialiserte skrogregistreringer lar oss matche den eksakte tilpasningsgenerasjonen til batchen din. Deler sendes sammen med containerbestillinger eller separat med fly når en båt er nede i midten av-sesongen.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av fantastisk hard-kine karbonfiber havkajakk i Kina. Med et profesjonelt produksjonsteam er vi i stand til å møte behovene til flertallet av kundene våre. Vær trygg på å kjøpe en skreddersydd stjernekajakk i hard-kinekarbonfiber fra fabrikken vår.
Populære tags: stellar hard-kine karbonfiber havkajakk, Kina stellar hard-kine karbonfiber havkajakkprodusenter, leverandører, fabrikk
